-
Mitat (muokkaa)
-
Eritelmät
-
Varaosat
-
Navigointi
-
Mitat (muokkaa)
-
Navigointi -
Eritelmät
-
Varaosat
-
Navigointi
-
Suodattimet
-
Jäähdyttimet
-
Muu
-
Навигация
- Jakohihna
- Akku
- Pyyhkijänsulkien koot
-
Jarrut
-
Навигация
- Jarrulevyt
- Jarrurummut
- Jarrupalat
-
Polttimot
-
Навигация
- Sumuvalojen polttimot
- Ajovalojen polttimot
- Vilkkujen polttimot
- Kilpivalojen polttimot
- Äärivalojen polttimot
- Takasumuvalojen polttimot
- Pakkivalojen polttimot
- Jarruvalojen polttimot
-
Nesteet
-
Renkaat
-
Навигация
- Renkaiden ja vanteiden koot
- Pulttikuviot
Mikä Vääntömomentti on DeSoto Deluxe
1951 8-Passenger II | 1951 - 1952 |
|||||||||||||
| Muunnelma | Newtonmetrin | Kierrosta minuutissa | |||||||||||
|
4.1 Tip-Toe Shift / 116 hv |
282 Nm
|
1600 kierr/min | ||||||||||
| 4.1 / 116 hv |
282 Nm
|
1600 kierr/min | |||||||||||
1951 4-Door Sedan II | 1951 - 1952 |
|||||||||||||
| Muunnelma | Newtonmetrin | Kierrosta minuutissa | |||||||||||
|
4.1 / 116 hv |
282 Nm
|
1600 kierr/min | ||||||||||
|
|
|||||||||||||
1951 Club Coupe II | 1951 - 1952 |
|||||||||||||
| Muunnelma | Newtonmetrin | Kierrosta minuutissa | |||||||||||
|
4.1 / 116 hv |
282 Nm
|
1600 kierr/min | ||||||||||
1951 Carry-All Sedan II | 1951 - 1952 |
|||||||||||||
| Muunnelma | Newtonmetrin | Kierrosta minuutissa | |||||||||||
|
4.1 / 116 hv |
282 Nm
|
1600 kierr/min | ||||||||||
| 4.1 Tip-Toe Shift / 116 hv |
282 Nm
|
1600 kierr/min | |||||||||||
1950 8-Passenger (Second Series) | 1950 - 1950 |
|||||||||||||
| Muunnelma | Newtonmetrin | Kierrosta minuutissa | |||||||||||
|
3.9 / 112 hv |
264 Nm
|
1600 kierr/min | ||||||||||
|
|
|||||||||||||
1949 Carry-All Sedan (Second Series) | 1949 - 1950 |
|||||||||||||
| Muunnelma | Newtonmetrin | Kierrosta minuutissa | |||||||||||
|
3.9 / 112 hv |
264 Nm
|
1600 kierr/min | ||||||||||
| 3.9 Tip-Toe Shift / 112 hv |
264 Nm
|
1600 kierr/min | |||||||||||
1949 4-Door Sedan (Second Series) | 1949 - 1950 |
|||||||||||||
| Muunnelma | Newtonmetrin | Kierrosta minuutissa | |||||||||||
|
3.9 / 112 hv |
264 Nm
|
1600 kierr/min | ||||||||||
1949 Club Coupe (Second Series) | 1949 - 1950 |
|||||||||||||
| Muunnelma | Newtonmetrin | Kierrosta minuutissa | |||||||||||
|
3.9 / 112 hv |
264 Nm
|
1600 kierr/min | ||||||||||
|
|
|||||||||||||
1949 Farmari (Second Series) | 1949 - 1949 |
|||||||||||||
| Muunnelma | Newtonmetrin | Kierrosta minuutissa | |||||||||||
|
3.9 / 112 hv |
264 Nm
|
1600 kierr/min | ||||||||||
| 3.9 Tip-Toe Shift / 112 hv |
264 Nm
|
1600 kierr/min | |||||||||||
1946 3-Passenger Coupe | 1946 - 1949 |
|||||||||||||
| Muunnelma | Newtonmetrin | Kierrosta minuutissa | |||||||||||
|
3.9 / 109 hv |
260 Nm
|
1200 kierr/min | ||||||||||
| 3.9 Tip-Toe Shift / 109 hv |
260 Nm
|
1200 kierr/min | |||||||||||
